六、英国“海鹰p·3t”*
●1.基本概况
“海鹰p·3t”*是英国宇航公司负责研制的新一代全天候使用、防区外发射、发射后不管、掠海攻击的空对舰*，以取代早期的攻击地面/水面目标的“玛特尔”aj168空对舰*。于1976年开始研制，1981年4月首次试射，1982年开始投产，1983年9月“掠夺者”na39成功发射，1984年全面投产，同年底向皇家空军交付首批*，当年单价55万美元，1992年停产，总计划费用35亿英镑，采购数量1200枚。
●2.*结构和性能特点
该弹采用与“玛特尔”aj168相同的正常式气动外形布局，4片固定式大切梢三角形弹翼位于弹体中后部，4片全动式小三角形舵面位于弹体尾部，弹翼和舵面处于同一平面。弹体的结构和形状亦与“玛特尔”aj168*基本相同。不同之处是在弹体下方有涡喷发动机进气口，且结构坚固、刚性更好，适于超音速飞机携带。卵形头部由玻璃钢制成，圆柱形弹体为模块化舱段结构，从前到后分为4个舱段：导引头舱、控制舱、战斗部舱和尾舱。
导引头舱内装gec·马可尼公司研制的j波段3厘米非相干主动雷达导引头及其电子设备。控制舱内装惯导系统、雷达高度表、飞行控制计算机和飞行仪表（包括自动驾驶仪速率陀螺和加速度表）以及热电池组。惯导系统采用英国宇航公司布雷克内尔分公司的双陀螺姿态和航向基准装置或gec·马可尼公司的捷联式惯导系统，为飞行控制计算机*的俯仰、偏航和横滚信息。战斗部舱内装由英国皇家兵工厂和军械研究所联合研制的半穿甲爆破型战斗部，重230千克，使用掺铝粉rdx-*，装填比很高，外壳用高级合金钢制造，小角度撞击目标亦可穿入舰内。与战斗部配用的引信为触发延时引信。尾舱外壳为整体式圆管形铝铸件结构。
发动机原采用燃气发生器或高压气瓶启动，在“海鹰”*上改用冲压空气启动。整个发动机除连接件外，只有50个零件。发动机燃油系统包括1个整体式燃料箱和2个辅助燃料箱、1台供油泵和连接导管。在有限范围内可加长燃料箱，每加长25毫米可使射程增加8千米。*发射时，先抛掉发动机进气口盖，流入的空气驱动涡轮，涡轮带动压气机，此时向燃烧室喷入燃油，由*柱点火，5秒内便能产生推力。直升机发射型*还加装了2台固体火箭助推器。
●3.性能数据
最大射程：110千米
最大速度：0.85马赫
使用高度：>30米，末段掠海飞行
制导系统：程序控制+末段主动雷达
引信：触发延时引信
战斗部：半穿甲爆破，重230千克
动力装置：1台涡喷发动机加2台固体火箭助推器
弹重：600千克
弹长：4.14米
弹径：400毫米
翼展：120毫米
七、以色列“突眼”agm-142*
●1.基本概况
“突眼”*是以色列空军装备使用的防区外通用战术空对地*，用以攻击严密设防的坚固目标，如机场、桥梁、地下掩蔽部等。在美国空军服役的该弹已纳入美军编制系列，给予其美军编号——agm-142，并由美国洛克希德·马丁公司作为第二主承包商，负责生产和销售。该弹的研制始于20世纪80年代初，到80年代中期进行研制和试验，1989年其基本型“突眼”1开始投产并进入以色列空军服役。1990年在美国以“哈夫纳普”（have nap）空对地*项目名义，由美国空军完成鉴定试射，发射8枚，7枚命中目标。1990～1991年向美国空军交付86枚“突眼”1/agm-142a*和4个电视制导吊舱。1991年b-52轰炸机首次在海湾战争中使用该弹。
20世纪90年代初开始发展改进型，现已形成包括“突眼”1/agm-142a/b/c/d型、“突眼”2/agm-142a/b/c/d型、“突眼”3和“突眼”agm-142在内的空对地*系列。除装备以色列和美国空军外，还向澳大利亚、土耳其、英国等国出口。
●2.*结构和性能特点
该弹采用独特的正常式气动外形布局，2片鸭式稳定小前翼位于头部两侧水平面，4片前缘后掠切梢三角形稳定弹翼位于弹体中部稍后处，4片前缘后掠切梢三角形控制舵面位于弹体尾部。弹翼和尾舵呈x形配置，处于同一平面，鸭式前翼处于水平面。弹体头部带半圆形玻璃整流罩，两侧各有1个内装各舱段电气连接导线的长边条，尾部在发动机喷管下方装有后视数据链用的雷达天线整流罩。弹体内部采用模块化舱段结构，从前到后分为5个舱段：前舱、制导控制舱、战斗部舱、发动机舱和尾舱。
前舱内装可互换的电视或红外线成像导引头。制导控制舱内装惯导系统、数据处理计算机和电源。战斗部舱内装有爆破型和半穿甲爆破型战斗部，重340千克，配用触发延时引信和近炸引信，该舱弹体外壳上装有前弹耳。发动机舱内装1台其长喷管穿过尾舱中央顶部的、两级推力固体火箭发动机，该舱弹体外壳装有4片稳定弹翼和后弹耳。尾舱内在位于顶部的发动机尾喷管周围装有机电式伺服装置和控制舵机，在尾喷口下方装有由天线罩、接收机、发射机和双向线路组成的中段指令修正用的数据链系统，该舱弹体外壳装有4片控制舵面，尾舱与制导控制舱的电气连接通过位于弹体一侧的长边条内的电缆。
●3.性能数据
最大射程：
80千米（“突眼”1）
75千米（“突眼”2）
200千米（“突眼”3）
最大速度：0.73马赫
制导系统：惯导加指令修正中制导、电视或红外线成像末制导
引信：触发延时引信和近炸引信
战斗部：爆破/半穿甲爆破，重340千克
动力装置：1台两级推力固体火箭发动机（“突眼”1/2）远射程发动机（“突眼”3）
弹重：1360千克（“突眼”1）1115千克（“突眼”2）
弹长：4.82米（“突眼”1）4.0米（“突眼”2）
弹径：533毫米
翼展：1730毫米
八、日本93式asm-2*
●1.基本概况
asm-2*是日本在asm-1*基础上研制的第二代中远程空对舰*。1987年开始研制，1992年飞行试验，1993年生产，1995年服役。主承包商是三菱重工业公司。1988～1992年asm-2*研制费为118亿日元。1993年曾生产23枚asm-2*，1994年采购25枚，1995年采购32枚。1994年改装了16架f-4ej飞机，对20架f-1也进行了改装，装备两个飞行大队。
●2.*结构与性能特点
asm-2空对舰*在结构上，弹身、弹翼与舵翼等都采取了隐身措施。动力装置为涡喷发动机，并采用高密度的高能燃料，以提高其推进性能、加大射程，使射程达150千米。制导系统改进为惯导加红外线成像制导，采用先进的红外线成像器和图像处理系统，用图像识别目标，抗干扰能力强，也提高了突防能力与命中精度。战斗部采用塑料黏性*，爆炸力增强。*弹长3.98米，弹径350毫米，翼展1.19米，弹重610千克，巡航速度为0.9马赫。日本正以93式asm-2*为基础，发展新一代空对舰*，重点改进制导系统，提高抗干扰能力与目标识别能力。
●3.性能数据
射程：150千米
飞行高度：15米
速度：0.9马赫
弹长：3.98米
弹径：350毫米
翼展：1.19米
发射重量：500千克
动力装置：tjm-2涡喷发动机
制导：惯性+红外线成像导引头
战斗部：塑料黏性*战斗部，重量200千克</p>